Știați că stațiile de încărcare EV sunt universale?

Odată cu progresul vieții oamenilor, cerințele consumatorilor pentru mașini devin din ce în ce mai mari, în special vehiculele cu energie noi, iar consumatorii ar trebui să acorde mai întâi atenție bateriei și rezistenței vehiculelor cu energie noi atunci când cumpără vehicule cu energie nouă din Anhui, apoi problemei de încărcare. de mașini, astăzi Xiaobian vă va spune despre noua energie Hefei mașină grămadă de încărcare este universal?
Potrivit lui Xu Xinchao, nucleul planului de revizuire a standardului național de încărcare, care este de așteptat să fie lansat oficial în august anul acesta, este standardizarea și unificarea stațiilor de încărcare ale vehiculelor electrice, iar prizele de încărcare ale diferitelor modele vor fi unificat.
Conform noului standard național, standardul prizelor de încărcare pentru diferite modele în viitor este același. Xu Xinchao a spus: „Deși vor exista diferențe de tensiune și putere, teoretic poate fi folosit la aceeași grămadă de încărcare. În plus, pentru siguranța pilelor de încărcare care au fost întotdeauna prioritatea de vârf, noul standard național acordă o mare importanță. la standardizarea pilelor de încărcare a vehiculelor cu energie nouă se vor întrerupe automat după încărcare și vor exista progrese în izolarea ploii, evitând șocurile electrice etc., pentru a evita pericolele inutile în procesul de încărcare a proprietarilor de vehicule cu energie nouă. ".
Cu toate acestea, introducerea de noi standarde ar putea duce la învechirea unui număr mare de instalații de încărcare existente. Deoarece implică interesele multor întreprinderi, a devenit și motivul pentru care a fost dificilă introducerea noului standard național.
China a emis „Cerințe generale pentru mufele de încărcare conducătoare pentru vehicule electrice, prize, cuplaje pentru vehicule și mufe pentru vehicule” (GB/T20234-2006) în 2006, acest standard național recomandat specifică în detaliu curentul de încărcare de 16A, 32A, 250A Clasificarea conexiunii AC și 400A DC, împrumut în principal de la standardele propuse de Comisia Electrotehnică Internațională (IEC) 2003, dar acest standard nu stipulează numărul de pini de conectare, dimensiunile fizice și definițiile interfeței de încărcare. În 2011, China a lansat standardul național recomandat GB/T20234-2011.
Interfața de încărcare a vehiculelor electrice din China și standardele de protocol de comunicare GB/T20234-2011 includ: GB/T20234.1-2011 „Dispozitiv de conectare pentru încărcare conductivă pentru vehicule electrice Partea 1 Cerințe generale”, GB/T20234.2-2011 „Dispozitiv de conectare pentru încărcare prin conducție pentru vehicule electrice Partea 2 interfață de încărcare AC”, GB/T20234.3-2011 „Dispozitiv de conectare pentru încărcare prin conductie pentru vehicule electrice Partea 3 interfață de încărcare CC”, GB/T27930-2011 „Protocol de comunicare între -încărcător conductiv de bord și sistem de gestionare a bateriilor pentru vehicule electrice”. Lansarea acestor patru standarde marchează că interfața de încărcare a Chinei a realizat unificarea standardelor la nivel național.
După lansarea standardului național, instalațiile de încărcare nou construite au fost fabricate și instalate în conformitate cu standardele naționale, iar instalațiile de încărcare originale actualizează treptat interfața pentru a realiza unificarea standardului.
Cu toate acestea, standardele naționale actuale vizează doar aspecte relativ primare, cum ar fi prizele și interfețele, și nu există un standard unificat pentru parametrii tehnici ai pieselor cheie ale vehiculelor electrice, cum ar fi tensiunea și puterea. Evaluarea industriei este că unii parametri sunt definiți vag și nu sunt standarde obligatorii.
Din conținutul prezentat de Xiaobian, puteți înțelege că obiectivul de dezvoltare viitoare al stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice este și de a unifica standardele acestora, astfel încât încărcarea să fie mai convenabilă și mai rapidă, sper că descrierea lui Xiaobian vă poate ajuta.