UE: Din 2025 încolo, stațiile de încărcare rapidă sunt necesare la fiecare 60 de kilometri pe autostrăzi

În iulie anul acesta, a fost raportat că Consiliul European a adoptat recent un nou regulament menit să ofere mai mult confort utilizatorilor de vehicule electrice din Europa și să reducă emisiile nocive de gaze cu efect de seră.

Regulamentul impune ca începând cu 2025, sistemul de autostrăzi din Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T) din statele membre UE să aibă stații de încărcare rapidă la fiecare 60 de kilometri și să furnizeze cel puțin 150 kW de putere de încărcare.

În același timp, regulamentul impune și utilizatorilor să plătească pentru încărcare temporară prin carduri sau dispozitive contactless fără a se abona la dispozitive de încărcare. În plus, operatorii de servicii de încărcare trebuie să enumere clar informații cheie, cum ar fi prețul, timpul de așteptare și disponibilitatea stațiilor de încărcare care au fost instalate.

De fapt, atitudinea UE față de tendința de transformare și electrificare a vehiculelor a fost întotdeauna clară și fermă, chiar dacă mulți producători auto europeni se opun, UE încă insistă să promoveze „vehiculele cu combustibil”.

În iunie, Parlamentul European a votat pentru aprobarea unei propuneri a Comisiei Europene de a opri vânzarea de vehicule noi cu combustibil, inclusiv vehicule hibride, în UE începând cu 2035.

Cu toate acestea, politicii a fost opusă de multe țări din UE și companii de automobile, iar oficialii polonezi din domeniul climei și al mediului au spus fără îndoială: „Ne opunem acestei propuneri”. Cu excepția cazului în care există o mașină pe piață care poate parcurge 1,000 kilometri fără a fi nevoie să se oprească două ore pe parcurs pentru a reîncărca bateria, societatea nu va accepta această idee. "

Cu toate acestea, conform dezvoltării actuale a tehnologiei vehiculelor electrice, producătorii chinezi au lansat multe vehicule electrice cu o autonomie de peste 1,000 kilometri, iar timpul de încărcare rapidă a fost redus la mai puțin de jumătate de oră. Dacă este suprapus pe suportul de aterizare al UE „50 de kilometri de autostradă trebuie să aibă pile de încărcare”, nu este imposibil ca Europa să preia conducerea în finalizarea transformării vehiculelor complete la electrificare.